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gravador de jogos que n,Participe de Transmissões ao Vivo em HD, Onde Eventos de Jogos e Interações com o Público Criam uma Experiência de Jogo Completa e Envolvente..Isabel passou a ser conhecida em seus últimos anos por sua longevidade. Seu aniversário de noventa anos em 4 de agosto de 1990 foi celebrado com um desfile no dia 27 de junho envolvendo muitas das trezentas organizações das quais era patrona. Compareceu em 1995 ao eventos de comemoração dos cinquenta anos do fim da Segunda Guerra Mundial; no mesmo ano passou por duas operações: uma para retirar catarata de seu olho esquerdo e outra para substituir seu quadril direito. Seu quadril esquerdo também foi substituído em 1998 quando ela escorregou e caiu durante uma visita aos estábulos da Casa Sandringham. Seu centenário foi comemorado de diversas maneiras: um desfile celebrando sua vida teve contribuições de Norman Wisdom e John Mills, sua imagem apareceu em uma nota especial de vinte libras emitida pelo Banco Real da Escócia, e compareceu a um almoço na Guildhall de Londres em que George Carey, o Arcebispo da Cantuária, acidentalmente tentou beber o copo de vinho dela. Seu rápido aviso de "Isso é meu!" causou grande divertimento. Isabel quebrou sua clavícula em uma queda em novembro de 2000, se recuperando em casa durante o Natal e ano novo. Ela realizou uma transfusão de sangue em 1 agosto de 2001 devido a uma anemia causada por exaustão, porém estava bem o bastante três dias depois para fazer sua tradicional aparição no lado de fora da Casa Clarence em comemoração de seu aniversário de 101 anos. Seus últimos compromissos públicos incluíram plantar uma cruz em 8 de novembro de 2001 no Campo das Lembranças, uma recepção na Guildhall em 15 de novembro para a reformação do Esquadrão 600 da Força Área Real, e o re-comissionamento do HMS ''Ark Royal'' em 22 de novembro.,A Bombardier ficou com uma reputação baixíssima depois que três aviões que operam para a S.A.S. deram defeito no trem de pouso. A principal operadora de aeronaves fabricadas pela Bombardier - S.A.S. - retirou de operação as aeronaves, dando uma certa dúvida a outras empresas (A Embraer não está muito atrás, já que nunca procurou resolver os problemas que involvem os flaps, slats e hídraulico, além do píloto automático que vem desde a fabricação do primeiro modelo). A Bombardier publicou que os trens de pouso estão em ótimas condições..
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